一是氯化钙粗母液,无论是酸法还是碱法,这相当于原料必须要购买或自制。
二是将粗母液精制为氯化钙溶液(也称液体氯化钙)再蒸发浓缩直至生产出固体氯化钙,这个过程有能源消耗和辅料消耗。
三是设备投入、人工等。
氯化钙若保存不当很容易发生结块现象,我们先来分析一下导致结块的原因主要有哪些:
一、未冷却就包装 氯化钙刚生产出来温度很高,若不将其彻底冷却直接进行包装,很容易产生结块现象。
二、密封不牢固 氯化钙在包装的时候密封性不好,容易受潮导致结块。
三、存放环境条件差 仓库通风不良,或漏雨,还有就是码垛层数太高,达到10层以上。
氯化钙在冬季融冰雪、道路防尘、石油钻探、吸潮等方面具有广泛的用途,近期国际国内的降雪拉动了氯化钙的需求。山东有很多生产氯化钙的企业如果你发现厂家等待装货的汽车排成了长队,不用觉得惊奇,氯化钙价格,山东的氯化钙产业做的很好。
对于氯化钙市场,业内专家分析认为,出口退税调整后,对于出口量较大的氯化钙行业来说,短期内整个亚洲地区乃至全球的氯化钙产品供应都会受到影响,产品价格极有可能会应声上涨,这种牛市的外盘行情会随着全球氯化钙装置开工率的恢复性上调而迅速趋于稳定。同时,国内氯化钙产品价格则有可能因出口受阻而下跌。国内外市场一跌一涨拉开的价格差距,有可能会成为我国氯化钙产品再次进入国际市场的驱动力,终使我国氯化钙行业找到与国际市场对接的新平衡点。
氯化钙型融冰雪清洁剂的应用实例:2001年12月用于呼和浩特市主干道新华大街。雪初,用18%左右的溶液直接喷洒于路面上,雪的厚度为5~8cm,温度为-11度。由于路面温度较高,表面第1层雪很快融化,但随着雪加大加厚,初始融化的雪水便在路面上形成了一层薄冰,其后的雪落在这层薄冰上,习惯的铲雪只能铲除浮雪,不能解决路面打滑的问题,对交通造成了极大的危害。当把融雪剂喷洒到路面上0.5小时后,雪全部融化。第二天又在汽车将雪压实的路面上喷洒融雪剂,结果在1.5小时内全部融化,效果非常明显。